刘改红，方承林

(1.长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙 410004;2.中铁八局三公司，贵州 贵阳 550000)

单交叉口控制作为城市整个区域交通控制中的一个基本的交通控制单元，是干线协调控制盒系统实时优化控制的基础，也是城市交通管理与控制的关键.随着城市内交通量的增加，多数交叉口都是通过信号灯来进行控制和管理，而信号配时需要采集大量的数据并进行计算，配时过程很繁琐.除了大量的计算还要编制相位图、信号控制参数、信号配时图等相关技术文件.传统的配时都采用的是手工配时，繁琐的计算过程浪费时间且很容易导致计算错误.现今计算机技术快速发展，如果将交通信号配时与计算机技术相结合，开发出一种信号配时软件，就能极大地提高工作效率，起到事半功倍的效果.本项目研究的目的是通过计算机交通信号控制实验平台，运用VB软件来设计单交叉口交通信号配时方案，从而达到优化交通运行的目的.

目前常用的定周期信号配时方法主要有英国的Webster法、TRRL法、澳大利亚的ARRB方法、美国的HCM方法以及停车线法和冲突点法等［1，2］.近年来，交通工程学者越来越重视利用计算机来解决交通问题.毛汉颖和李晓萍设计了基于TRRL方法的信号配时系统［3］，该系统能完成交叉口各种相位的定时信号配时设计，极大地简化了配时工作.本文主要采用Webster方法利用VB软件进行信号配时软件的设计.

1 信号配时参数分析及确定

信号……