文／俞凌琳

从今年3月21日双方宣布合资到通过最终审批，奇瑞捷豹路虎以闪电般的速度拿到了据称或将是中国最后一个汽车合资项目，政府对其的眷顾不言自明。

9月27日，捷豹路虎中国区总裁高博首次向媒体透露：“捷豹路虎与奇瑞汽车的合资项目上周已经得到国家发改委的口头审批通知。高博表态后，捷豹路虎中国区相关人员证实，合资细节将在不久的将来公布。

目前双方对于合资公司销售网络的布局已经展开。高博透露目前捷豹路虎在华签约的授权经销商数目达125家，其中89家已投入运营，“在渠道方面，捷豹路虎今后的重点任务是向三、四线城市覆盖”。而奇瑞汽车方面也正在着手进行销售网络的梳理。

“中国最后一个汽车合资项目”

规划年产能13万辆，总投资额超120亿元，被业内认为是“中国最后一个汽车合资项目”，奇瑞与捷豹路虎在中国的员工于双节前迎来了好消息：双方位于江苏常熟的合资项目已经通过国家发改委的审批，不日即可启动工商注册等相关事宜。

从今年3月21日双方宣布合资到通过最终审批，奇瑞捷豹路虎以闪电般的速度拿到了据称或将是中国最后一个汽车合资项目，政府对其的眷顾不言自明。

10月26日，奇瑞捷豹路虎项目正式奠基的消息随着审批的通过在汽车业内传开。新的合资工厂选址江苏常熟，规划年产能13万辆，总投资额为120.9533亿元。

工信部相关官员此前表态，将不再审批新增汽车项目，车企异地建厂需要在兼并现有企业基础上进行。……