孟必强

（大秦铁路股份有限公司 大同西供电段，山西大同037005）

近年来，大秦线牵引变电所馈线多次发生近端短路大电流跳闸故障，对供电设备造成了很大的危害，同时给运输生产造成极大影响，经济上造成巨大损失。为此，研究牵引变电所馈线保护对改善牵引变压器运行条件有着重要作用，对提高牵引供电系统的供电质量和可靠性，保证铁路运输安全意义重大。

1 近端短路典型事故案例分析

近年来大秦线牵引变电所发生的近端短路典型事故案例，如表1。

表1 近年来大秦线牵引变电所近端短路跳闸事故案例

上述3起事故都是近端短路故障，馈线开关跳闸时主变差动或瓦斯保护同时启动，馈线开关合闸或重合闸到近端短路故障点上，大电流冲击导致主变压器（以下简称主变）内部故障。

2007－12－09湖东变电所跳闸原因是湖东站重车场电力机车受电弓故障引起接触网近端短路，造成馈线265断路器速断动作，几次大电流冲击引起2＃主变烧损故障。跳闸后检查发现变压器瓦斯继电器内有气体。对瓦斯继电器内气体、变压器内部绝缘油取样进行试验分析，试验结果油中一氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔、总烃、氢气含量严重超标。检查变压器内部发现绝缘包扎炸开散乱，变压器分接开关故障，不能投入运行，拆卸变压器附件后返厂大修。

2008－09－04翠屏山2＃主变跳闸当时该地区出现强雷雨天气，从故障标示数据看故障点距变电所较近，只有1.18km，211开关跳闸短路电流较大，瞬时大电流使主变内部T座绕组发生故障引起重瓦斯保护动作。……