模拟高压窄脉冲干扰解决一起电力机车疑难故障

2012-08-03王凯俊

铁道机车车辆 2012年2期

王凯俊

（沈阳铁路局吉林机务段技术科，吉林132052）

微电子技术在机车上应用，在提高机车自动控制性能方面发挥着越来越多的作用。同时，由于机车在运行中微电子设备处于高电压、大电流、宽频带范围强磁场的环境中，往往出现死机、误动作、甚至烧损等故障，这类故障的形成原因复杂，使用传统的处理故障手段力所不及。

1 疑难故障

唐山机务段SS36094机车在一段时间内，经常发生A、B组调压开关不进级，跳主断路器和蓄电池不充电故障。经检查发现电子柜A组升位、降位，B组升位、降位共有4个插件上的5个集成电路块的＋15V电源部分对地击穿。使用常规的方法检查，找不到形成故障的原因，形成故障的规律。初步判断是机车DC110V电线路存在对微电子设备具有损坏威胁的高压窄脉冲。

机务段查找故障的传统方法是通过外观检查和用新品替换试验来处理故障，还需要通过机车投入运用检验措施的有效性，措施的针对性差，工作效率低。这类对微电子设备具有损坏威胁的高压窄脉冲，产生的原因复杂，发生的条件很难确定，往往通过长时间添乘，来捕捉故障规律。

唐山机务段在使用传统的各种方法未能解决的情况下，尝试了一种“模拟高压窄脉冲干扰”的新方法。