刘伟良，李小文，苏 理，陈明奎

（株洲南车集团 时代电气股份有限公司 技术中心，湖南株洲412001）

牵引变流器、传动控制单元、辅助电源装置、网络控制系统、列车运行监控装置等部件作为机车车辆电气设备的核心组成部分，承担了机车牵引控制和运行安全监控的绝大部分工作。它们的正常与否，直接关系到列车的行车安全。因此，在这些关键部件必须经过缜密的测试，在功能和性能得到充分的验证之后才能上车安装。这个过程中，地面测试装置是必不可少的。

地面测试装置需要模拟机车运行条件，产生这些设备需要的各种输入信号，实时检测它们的各种输出信号，并通过输入输出信号建立仿真模型完成仿真测试，从而从功能、性能上判断设备的好坏。由于不同设备的差异性很大，其测试装置往往由设备的开发人员自行设计，这样虽易于设计出最简化的装置，但存在很多缺点：

（1）开发周期长。产品研发人员在开发产品的同时，还需要花费很大的精力设计测试装置的软硬件，必然会延长产品及测试装置的开发周期。

（2）通用性不强，浪费资源。随着技术的发展，产品更新换代的速度非常快，如果每次都需要重新设计测试装置的话，工作量会很大，严重浪费了研发资源。

（3）不便于测试人员操作。由于没有统一的平台，导致各种测试装置的操作方式大不相同，给测试人员带来很大的不便。

通过上述分析可知，我们有必要开发一种通用的测试系统，使之适用于大多数机车车辆电气设备的测试，从而提高开发效率、减少测试人员的工作量。……