程敢峰，胡步凡，夏焕金

（中国南车集团 戚墅堰机车有限公司 柴油机分厂，江苏常州213011）

柴油机的机体作为整个柴油机的安装基础和骨架，结构形状复杂。机体上各安装面的尺寸和形位精度直接决定了柴油机其他相关零部件如曲轴、凸轮轴、活塞、连杆等在机体上的装配精度和柴油机的性能，所以对机体加工表面的尺寸精度、形位精度的测量提出了更高的要求。用传统的测量方法进行机体测量，存在着测量效率低、工作量大、测量不确定度高、测量影响环节多等多方面的问题，一些尺寸甚至存在无法测量的问题。这些问题将直接影响到机体测量的准确性，而且不利于现场质量的控制，尤其对于设计和加工要求较高的尺寸，传统的测量方法在一定程度上还有可能造成检验的误判，增加工件加工过程中机床调整的时间和频次，甚至产生不必要的损失。

当前，三坐标测量机可以进行零件和部件的尺寸、形状及相互位置的检测，并且检测效率是传统的专用设备测量效率的1.5～2倍［1］，同时还大大地提高测量精度和减轻劳动强度。基于三坐标测量机的上述特点，使用LK Ultima 60.25.20的三坐标测量机作为机体测量改进测量方法的主要测量设备。

三坐标测量机的型号选定后，测量精度主要由测量机所处的环境温度、湿度、清洁度和测量工艺来体现的，下面以生产的某种柴油机机体，如图1所示，作为研究对象进行测量工艺研究。

1 测量工件的装夹

机体为U型箱体类零件，在夹具松开、夹紧状态下测量会存在测量数据差异较大的现象。……