李 新，谢陈刚

（1 中国北车集团 大连机车车辆有限公司，辽宁大连116022；2 武汉铁路局 机务处，湖北武汉430071）

HXD3C型机车是在6轴大功率交流传动电力机车技术平台的基础上衍生出的具有列车供电功能的交流传动客货通用型电力机车。目前主要在北京、上海、武汉、西安、南昌、济南铁路局、广铁集团公司等担当客运牵引任务。HXD3C型机车继承了HXD3型机车的技术体系，具有牵引力大、黏着性能好、恒功率速度范围宽、效率高等特点。该车辅助变流器的初期设计方案，沿用了风冷却方案，在运用中发现，受到机车运用区段环境的影响，风冷系统进风口处的滤网和辅助变流器的散热器经常被灰尘和杂物堵塞，导致冷却能力下降，影响机车运行，甚至造成机破。

为解决辅助变流器冷却能力下降的问题，对进风滤网的结构进行改进。通过增加滤网的密度，净化了冷却风，延长了散热器污损的时间，但没有从根本上解决这一问题。而且夏季在南方地区，由于过于密集的滤网也削减了风冷系统的通风量，有时也无法达到冷却需求。采用风冷方案需要经常对散热器进行清洗，在春、夏、秋3个季节中更需要增加清洗的频次，这项维护工作也给用户增加了负担。为了彻底根治辅助变流器风冷系统的问题，大连机车车辆有限公司与大连东芝机车电气设备有限公司进行了辅助变流器水冷却技术的研究，在武汉铁路局HXD3C 0018号机车上完成了装车试验，并通过了考核验证。HXD3C型机车已全面实现了辅助变流器水冷方案，应用情况良好。……