董玉英，陈永刚，王亚军

（兰州交通大学自动化与电气工程学院，1.硕士研究生；2.副教授，甘肃 兰州 730070；3.中铁电气化局城铁公司，助理工程师，北京 100036）

道岔融雪系统是道岔转辙设备的基本组成部分之一。当冬季气温低于零度或接近零度出现降雪天气时，道岔轨面就会产生积雪或结冰现象，造成道岔转换困难，存在安全隐患。人工扫雪已无法适应当前铁路高速、安全、正点和大密度运行的要求。因此，我国部分地区的铁路已装设自动化程度较高RD1的道岔融雪系统。研究道岔融雪系统的可靠性，一方面对设计和管理维修人员具有非常重要的指导意义，另一方面提出相关的改进措施，提高系统的可靠性，对今后系统的发展很有帮助。

1 道岔融雪系统简介

1.1 系统组成 RD1道岔融雪系统由远动控制终端、车站控制终端、电气控制柜、隔离变压器、接线盒、电加热元件及固定卡具、气象站、轨温传感器等组成（如图1所示［1-3］）。根据具体情况，远程控制终端、车站控制终端、气象站均为可选件。

1.1.1 远动控制终端 远动控制终端由网络设备、电源设备、电磁干扰防护设备各1套以及1个工作站（控制、网管、维护合用）组成。其功能是实现主控端（远程服务器）对被控端（车站）的自动，或者人工控制和远程监视下雪报警和故障报警。

1.1.2 车站控制终端 车站控制终端由1个工作站及网络设备、电源设备、电磁干扰防护设备各1套组成。主要是对该车站的所有电气控制柜及其加热电路进行实时控制监督。……