林文锋

（南宁铁路安监办驻南宁南车辆段验收室，工程师，广西 南宁 530033）

列车空气制动性能试验（简称试风）是检查列车空气制动性能的优劣，保证行车安全的最重要检查内容之一。目前，全路各主要列检作业场，基本都采用微机控制列车试验系统进行试验作业，并同时使用列车尾部试风监测系统采集列车尾部压力，作为判断列车空气制动性能的依据。但是由于各种原因，列车微控试风和列车尾部试风监测分别采用了2套不同的系统，造成列检值班室设备繁多，列检值班员分别操作和输入数据，增加了工作量，也造成风压数据采集的不同步。因此，如何将这2套系统进行整合升级，充分发挥各自的优点，已成为工程技术人员有必要研究的课题。

1 各系统的工作原理和优缺点

1.1 微机控制列车试风系统 目前，南宁南车辆段大多列检作业场试风作业使用的微机控制列车试风系统，由黄石邦柯科技有限公司研制。原理是计算机系统通过向电磁阀发送动作指令进行控制，改变压力空气通路来实现列车制动和缓解等各个动作，通过压力传感器采集风压信号并形成试风记录。该系统由检车员使用遥控对讲机对系统进行试风操控，无需专门人员使用手动列车试验器，方便了检车员进行列车试验作业。不足之处在于系统记录的是单个风压数据，对时间数据记录不精确，因而列车试验过程不是连续性的记录，作为证明列车空气制动性能优劣的证据不够严密，可信度不高（这也是铁道部要求上马列车试风监控系统的重要原因之一）。……