吴允昌

(深圳市市政设计研究院有限公司 广东深圳 518026)

1 地铁车站概况

随着地铁建设的网络化，换乘车站越来越多，但确定地面风亭及冷却塔的位置将更加困难，特别是在市中心繁华的地带。

田贝站是深圳地铁7号线的换乘站，与地铁3号线在此形成T字(站厅层)换乘，沿市政道路布置，呈东西走向;车站北面是办公楼、工业厂房，南面是学校，东面是3号线田贝站。现该站已建成，没有考虑冷源共享。

该站为地下3层双柱三跨12 m岛式站台车站，地下1层为站厅层，地下2层为设备层，地下3层为站台层，车站的环控机房位于设备层中部。现车站的小里程端的2个活塞/机械风亭设置于人行道上(局部占用)，大里程端的活塞/机械风亭设置于学校内，车站的新排风亭设置于车站中部，各设1座。

此站附近用地紧张，市政用地有限，风亭已占用了人行道区域，没有冷却塔设置的位置;同时，考虑对周围商铺、人行及景观的影响，车站的风亭基本采用低矮敞开的形式，冷却塔无条件设置在风亭上方，现场冷却塔设置的位置协调难度大。

缺少冷却塔，传统的水冷螺杆式冷水机组就无法运行。下面对蒸发冷凝机组应用于此站是否可行进行分析。

2 采用蒸发式冷凝机组的可行性

2.1 蒸发式冷凝技术

2.1.1 蒸发式冷凝工作原理

蒸发式冷凝器以水和空气作为冷却介质，它利用水的蒸发带走气态制冷剂的冷凝热。

在工作时，冷却水由水泵送至冷凝管组上部的喷嘴，均匀地喷淋在冷……