王明飞

(中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031)

目前，城市轨道交通供电系统大量地采用电力电缆。由于电缆线路相间及相对地存在分布电容，所以电缆线路越长，电压等级越高，产生的容性无功越大，功率因数越低。下面结合深圳地铁龙岗线首期工程，提出采用静止无功发生器(以下简称SVG)进行无功补偿的技术方案，以提高供电系统的功率因数。

1 设置SVG装置的必要性

设置SVG装置的必要性主要从供电系统的稳定性、节能性和经济性3个方面进行论述。

1.1 稳定性

根据电力系统无功补偿技术原则，为保障电网的稳定运行，提高电网运行的经济效益，各级电网应避免通过电力线路远距离输送无功，避免系统之间进行大量的无功交换，确保在任何时候35 kV系统不会向电网反送无功。对电力电网而言，大量的无功倒送将直接影响电网的稳定，严重时直接威胁到发电厂的供电质量和运行安全。

1.2 节能性

在地铁线路运营初期，由于电缆的充电无功效应，产生了大量的容性无功，倒送到供电局电网，造成功率因数过低。过低的功率因数，直接影响电机的转速、力矩和发热，致使电气设备寿命缩短、线损加大。

从深圳地铁龙岗线首期工程试运营3个月来看，银海主变电所的功率因数一直徘徊在0.4～0.6之间。通过合理补偿电缆充电无功，提高功率因数，有利于环保节能。

1.3 经济性

为了提高地方电网的功率因数，中国南方电网公司从2008年开始实施计收力调电费政策，即用户计费侧的功率因数达不到0.90时，需多缴纳0.005～1.41倍的基本电费作为力调电费。……