伍建国

(西安市地下铁道有限责任公司 西安 710018)

1 换乘设施一体化的概念

轨道交通换乘设施一体化，是指在轨道交通车站周边通过事先的规划预留和科学的用地整合，为常规公交、出租车、自行车、小汽车等交通方式设置布局合理的停靠或停放场所，促进以地铁车站为核心的多种交通方式有效衔接，提高整体的对外服务能力。由于车站是轨道交通人流的集散点和多种交通方式换乘的关节点，因此轨道交通换乘设施一体化，实质上是以车站为核心的一体化，最重要的是在车站周边要为其他交通方式保留换乘用地，以及换乘用地的合理布局设计和建设实施。

实现换乘设施一体化的主要好处有:

1)提高换乘效率。通过车站周边科学合理的换乘设施布局，缩短换乘距离，实现多种交通方式与轨道交通之间的近距离、零换乘，提高轨道交通及其接驳系统的整体服务能力。

2)增大接驳客流。通过面向轨道交通线网层面的换乘系统规划，借力其他交通方式扩大轨道交通的服务辐射范围，增强轨道交通的客流吸引能力，提升轨道交通的方式分担率，优化居民出行的方式结构。

对于轨道交通运营单位来说，换乘设施一体化系统的规划和实施，不仅体现了轨道交通人性化的设计理念，也可以吸引常规公交、出租车、自行车等交通方式为轨道交通输送客流，增加运营收益。

2 换乘设施一体化的规划方法

轨道交通换乘设施一体化的规划方法如图1所示，可分为车站功能分级体系建立、车站换乘方式确定、换乘设施用地规模匡算、换乘设施用地控制红线编制与上报、换乘设施用地布局规划设计等工作内容。……