郭 勇，赵俊彦，黄永东

（1 成都铁路局 重庆西车辆段，四川成都610082；

2 哈尔滨铁路局 科学技术研究所，黑龙江哈尔滨150006；3 北京京天威科技发展有限公司，北京100085）

铁路车辆段信息化建设是保障车辆运行安全、提高生产效率和管理水平的重要手段。成都北车辆段迁址工程作为铁道部关注的地震灾后重建的重点工程，优化与整合车辆段信息化建设体系，对释放车辆段检修生产能力、提高检修效率与质量、降低检修成本具有重大意义，同时对规范车辆段管理也起着重大推动作用。

1 车辆段当前生产模式下信息化现状

以成都北车辆段检修车间为例，车辆进车辆段管线后到达存车线，由车辆段预检人员在存车线上对每辆车逐一进行预检。预检员手工纸质记录车辆基本制造信息和发现的预检故障后，将信息反馈到检修调度员，同时将预检信息手工输入HMIS系统，调度员根据车辆段当前的检修生产能力情况，安排当日的货车检修任务，即制定当日的修车日计划，经系统审核通过的修车日计划下达到检修车间，同时车辆由存车线拉入检修车间检修大库架车并分解，分解后的大部件与配件运送到各自的检修流水线上进行检查、修理、复检、验收。检修过程中现场各班组根据配件的现场保有情况向仓管部门手工请领材料，各大部件和配件形成良好状态后进行组装，与此同时HMIS系统采集各大部件和配件的检修过程信息与组装信息，待部件装车完毕形成整车落成状态，由铁道部验收员代表铁道部验收合格后，即HMIS系统记录为车辆修竣，通知车站将检修完好的车辆拉离车辆段检修车间。……