施 计

(国电南瑞科技股份有限公司 南京 210061)

随着地铁现代化进程的日益推进，对地铁运营安全的要求也越来越高，地铁运行中的任何故障都有可能导致一场灾难的发生。因此，加强地铁运营状况的监控，并采取各种预备方案应对突发故障是刻不容缓的。传统的分立自动化系统，各系统相互独立，较难实现信息互通、资源共享。这种孤岛式的自动化系统不利于运营协调管理，响应性差、运营效率低，已落后于日益发展的科学技术和管理水平。为了确保运营和各系统安全可靠的运行、方便操作人员对运营过程实施全面的集中监控和管理，需要建立地铁综合监控系统(integrated supervisory control system，ISCS)。随着自动化技术和控制技术的发展，ISCS可以实现各系统信息互通、资源共享，实现各系统的统一协调管理;完善系统间的联动功能，提高事故处理的高效性、快速性，提高地铁的自动化水平。

1 ISCS运行的2种模式

在地铁运营中，ISCS的运行包括正常运行和降级运行2种模式。在系统各级设备正常工作时，系统可正常地对地铁设备完成监视和控制功能，实现相关的运营需求操作。降级运行是指当发生设备故障引起功能的部分丧失时地铁运营方式的转换。

综合监控降级模式运行保证中央综合监控的关键功能。ISCS具有多层的保护机制，当中央ISCS不能运行时，由某一车站接管其功能，即综合监控处于降级模式运行。由于运行设备等条件的限制，往往只保证中央ISCS的关键功能。

ISCS降级模式定义为:当中央级ISCS故障时，各车站ISCS能够完成对本车站集成与互联子系统设备的监控，保证数据正确采集与命令下发准确，本车站历史数据存储与查询功能能够正确地完成。……