储宁玉

(浙江省高级人民法院民四庭，浙江杭州310007)

近年来，受国内外经济发展放缓，航运业持续低迷的影响，船舶交易市场萎缩，融资困难，船东弃船现象屡见不鲜，船舶建造合同纠纷大量涌现。在这些纠纷当中，合同变更引发的纠纷占有相当的比重，事实上中国船厂即使签订的是以日本SAJ标准建造合同为蓝本的对船舶建造方有利的合同，也经常因一些之后追加签订的附件或协议败诉，［1］并为之付出了高昂的代价。因此，造船企业应重视合同变更，提高对造船合同变更的法律风险的防范意识，采取积极的应对措施，加强风险管理与控制，以减少纠纷与损失。

一、船舶建造合同的变更

(一)对造船合同变更的界定

通常合同的变更包括合同主体的变更、合同内容的变更等，但笔者仅讨论造船合同内容的变更，而不涉及主体变更。合同内容的变更指的是合同条款中所约定的当事人的权利义务发生的变化。根据《中华人民共和国合同法》(简称《合同法》)的规定，双方当事人在协商一致的情况下可以变更合同。这也和大多数国家关于合同修改的规定相符。因此，除非有某些特殊情况的发生或者置于特殊条件下，才可以打破私法中奉为圭臬的“当事人意思自治”原则，基于一方当事人的单方要求修改合同，否则都应当在双方协商一致的情况下进行变更。在船舶建造合同中单方变更较为典型的情况是，在船舶建造过程中，船级社强制规范或者规则发生的修订。……