周剑伟,袁航新,朱晓艳

(1.浙江省交通工程建设集团有限公司,杭州 310051;2.浙江大宇交通工程有限公司,浙江 绍兴 312000)

0 引 言

桥头跳车是公路工程建设中常见的质量缺陷,被称为浙江省公路质量的三大通病之一。常见的防治措施包括地基处理、路堤处理和路面处理等多种。近年来,一种具有自主知识产权的薄壁管桩软土地基处理技术被引入地基和路堤处理,在防治桥头跳车方面取得了良好的效果。按照专利资料介绍,最早薄壁管桩采用的桩靴为钢筋混凝土预制桩靴。该种桩靴在实际应用中存在成本较高,需要预先安排场地预制影响工期,另外在施工过程中遇到地质条件变化较大容易出现桩靴偏位甚至破裂等问题。

废旧轮胎被称为黑色污染。据有关资料统计,我国轮胎年产量超过1.5亿条,居世界第三位,每年产生的废旧轮胎超过1亿条,并以每年两位数的速度增长。如何合理处理废旧轮胎,减轻 “黑色污染”,是全社会需要考虑的重要问题。

在上海某高速公路桥头软土地基施工中,进行了废旧轮胎替代预制钢筋混凝土桩靴进行薄壁管桩施工,取得了良好的技术、经济和环境效益,现介绍如下,供相关技术人员参考。

1 施工技术

1.1 工艺流程

废旧轮胎桩靴薄壁管桩施工工艺流程见图1。

图1 施工工艺流程

1.2 工艺原理及操作要点

1.2.1 场地平整

施工前进行测量放样,对场地进行整平,排水通畅,坡度符合路拱坡度。要求土基压实度大于93%,如不满足要求,铺设宕渣或掺加石灰进行处理;如遇填浜处,先按填浜处理方法填至原地面,再施打桩,打桩范围可不铺设土工格栅;遇设涵管处,先清淤填砂,素土填浜,后打桩,桩顶在涵管基础下50cm。……