金凤花,李全喜,孙磐石

(吉林大学 管理学院,吉林 长春 130025)

●实务·方法

基于场论的生产场场强模型构建与应用

金凤花,李全喜,孙磐石

(吉林大学 管理学院,吉林 长春 130025)

文章将场论引入面向MC的汽车生产系统中,提出生产场的定义及性质,结合汽车生产系统的特点,构建了生产场场强模型,综合生产、物流和信息活动来评价不同零件的物料配送对生产的影响。基于 A企业某产品族总装车间 10种通用零件的生产数据,利用场强模型进行实例分析,分析场强差异的关键影响因素,为从整体角度优化生产物流系统、促进生产的顺利进行提供了依据。

生产物流;大规模定制;物料配送;场论;生产场;生产场场强

一、引 言

在 “以顾客需求为导向”的市场环境下,汽车企业为了适应竞争,改变了过去强调以产品生产为中心、提供高品质、低成本产品的传统大规模生产模式,而是转向强调以顾客为中心、为顾客提供个性化服务、并保持产品的高品质、低成本的大规模定制 (MC,Mass Customization)生产模式[1]。国内外对MC的研究,大多是以缩短时间、降低成本为目标,关注产品族设计、产品配置、客户定制、客户关系管理等方面的内容[1-9]。但是,面向MC的汽车生产企业在生产客户满意产品的过程中,不仅需要设计、制造、柔性等技术,同时需要顺畅的“物料配送”来支持生产的完成,即指在生产系统中将物料按多批次、小批量地准时送到生产现场或工位的物流配送活动。通过研究物料配送对生产系统的影响,将有利于充分发挥其应有的作用,从而保障生产系统的顺畅运行,以最低的成本、最短的时间更好地满足顾客的需求。……