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分立、公司治理与市场反应——东北高速公路股份有限公司案例研究

2011-08-15赵立彬张秋生

华东经济管理 2011年11期
关键词:上市

赵立彬,张秋生,魏 乐

(北京交通大学经济管理学院,北京100044)

一、引 言

通常人们说到重组,似乎总是推崇扩张性重组或兼并,似乎只有扩张才能导致企业效率的提高,而很少提到另一种完全相反的重组,即从大到小的分立式重组(刘小玄,2001)[1]。但是,企业是有边界的,并非规模越大越好。市场和企业是资源配置的两种不同手段,根据科斯的理论,在同一市场内,当企业内部的交易成本低于市场交易成本时,企业就倾向于对外扩张;反之,企业就应该缩小规模。美国80年代中后期,合并、收购和其它形式扩张急剧下降,许多企业通过缩小规模,回归主业,提升核心竞争力(Hoskisson and Hitt,1994;Comment and Jarell,1995)[2-3]。其中,分立(spin-off)是西方企业缩小规模的一种手段。公司分立是一种特殊形式的剥离(divestiture),其实质是将资产、负债和权益在两个或两个以上独立实体中进行重新再分配,这一过程不涉及任何现金交易,分立后的独立实体具有相同的所有者。

国外学者对公司分立的市场反应研究结论是一致的,都获得一个正的超额收益率。Hite和Owers(1983)研究发现分立公告日股票超额收益率为3.8%[4];Schipper和Smith(1983)实证发现母公司分立的公告日可获得2.84%的超额收益率[5];Cusatis等人(1993)指出分立的公司可以获得一个正的长期业绩报酬[6]。2010年3月19日,东北高速公路股份有限公司分立之前,我国尚未有上市公司进行分立。因此,国内学者对于公司收缩研究,主要集中在资产剥离的市场反应。由于中国证券市场处于新兴转轨阶段,资产剥离研究结论存在着较大的差异。……

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