余欲为，武青海，田永成，谭 杰

（中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京100081）

高速动车组制动系统是一个十分复杂的综合系统，涉及各种机械、电子电气、气动零部件。为了保证制动系统的安全可靠，各零部件都要通过严格的检验才能组装、使用，因此对相应的试验检验设备提出了很高的要求。同时，由于制动系统由大量的零部件组成，需要的试验设备种类繁多。

从试验台结构设计可以将试验台设计分为被测件工装及试验台外形设计、气动系统设计、测控系统软硬件设计。设计需充分考虑通用设计，以提高设计效率，兼顾可维护性和美观。

1 被测件工装及外形设计

对于生产和检修用试验台，工装应尽可能地设计成简单、快速装卡装置，可以大大提高生产效率。对于多种被测件的，可用多种转换板做中间过渡。外形设计则在保证实现全部功能的前提下，有效利用空间，简化、优化、美观化设计。

2 气动系统设计

原理设计、气动零部件选型设计应满足被测件试验要求和精度要求；对于有快速试验性能要求者，传感器测点设计位置尽可能接近动态变化点；

通过测量时间来测量流量或容积，设计时注意测量点处总容积的控制，同时也要注意弯头、快插等影响效率的管件运用；通过测量压差来测漏时，采取适当措施消除邻近管路影响。

3 测控系统硬件设计

3.1 硬件总体设计

通用微机没有测控接口，需要扩展。在开发高速动车组制动系统关键部件试验台时，用C8051F020单片机开发出一个通用测控系统（下位机），上位工控机与下位机用RS232连接。……