陈志颖

*中铁第一勘察设计院集团通号处 工程师，710043 西安

动车运用所是进行动车检修、保养的重要场所，多种动车检修作业都需在动车所内进行。例如:轮对踏面检查、融冰除雪、动车外皮清洗等。其中外皮清洗是动车组检修前的一项整备作业，动车牵引按照降前弓、升后弓及升前弓、降后弓的方式，以≤3.0 km/h的车速运行。洗车设备对车前头部、车身上下缘口、车体及车后头部进行清洗。为保证动车组在清洗过程中固定限速、固定升弓降弓等特殊的作业要求，需要有牵车机并需设置特殊的电路。

1 动车所洗车库作业方式

洗车库是动车检修前进行外皮清洗的车库，图1为洗车库的总体结构图，包括材料房、控制室和污水处理设备间。动车组清洗分双向洗车和单向洗车2种，为满足需要，在洗车库控制室与信号楼之间应建立安全可控的联系。

图1 动车所洗车库总体结构图

2 信号设备设置的制约因素

2.1 编组车辆制约因素

洗车库需要能满足8辆和16辆2种编组车辆的洗车要求，但是洗车库内是不允许带电作业的，因此，动车的推送与牵引是制约洗车库设置的重要因素，8辆和16辆动车编组见表1。

表1 动车编组车辆

一般的动车外皮洗刷库长84 m，至少要90 m，才能满足动车最小的推送要求，(库前后各留3m余量)。从表1中可以看出，不同编组车辆的受电弓位置不同，当采用CRH2和CRH5型车的8辆编组时，不能够满足动车升一个单弓推送和牵引的要求。而16辆编组时就不存在动车升弓问题。……