大连远洋运输公司 赵军红

从海务安全管理的角度谈ECDIS的应用

大连远洋运输公司 赵军红

一、引 言

电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达、船舶自动识别系统（AIS）和船载航行数据记录仪（VDR）之后又一项伟大的技术革命。从最初纸版海图的电子复制品到电子导航图（ENC）再到ECDIS，至今在航海界ECDIS已发展成为一种新型的导航和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供与航海有关的各种信息，有效防范各种险情的发生。

二、IMO对国际航行船舶配备ECDIS的要求

国际海事组织航行安全分委会第54次会议于2008年6月30日至7月4日在伦敦召开。本次会议通过了包括ECDIS配备要求的草案。这些草案已经由海上安全委员会（MSC）于2009年6月召开的第86 次会议审议通过。相关内容摘要如下：

SOLAS V/19 条新增2.10和2.11段关于ECDIS配备要求的修正案将在2012年7月1日开始的滚动时间表内逐渐成为强制性的要求——简单地说，从事国际航行的船舶必须安装ECDIS。

1. 新增2.10段

从事国际航行的客船、油船和货船应按下列要求配备至少一台ECDIS：

（1） 2012年7月1日之后新造的500总吨及以上的客船；

（2） 2012年7月1日之后新造的3 000总吨及以上的油船；

（3） 2013年7月1日后新造的10 000总吨及以上的货船；

（4） 2014年7月1日后新造的3 000总吨以上但小于10 000总吨的货船；

（5） 在2012年7月1日以前建造的500总吨及以上的客船，不迟于2014年7月1日之后的第一次安全设备检验；

（6） 在2012年7月1日以前建造的3 000总吨及以上的油船，不迟于2015年7月1日之后的第一次安全设备检验；

（7） 在2013年7月1日以前建造的50 000总吨及以上的除油船以外的货船，不迟于2016年7月1日之后的第一次安全设备检验；……