闵国水

（中铁第四勘察设计院集团有限公司 线站处，湖北 武汉 430063）

皖赣站铁，路南位至于沪安昆徽通、道江鹰西潭两北省站境，内途，经北安起徽芜省湖芜枢湖纽县弋、江宣城市、宁国市、绩溪县、歙县、黄山市、休宁县、黟县、祁门县，江西省浮梁县、景德镇市、乐平市、上饶市万年县。皖赣通道是连接苏皖和赣东、闽的重要铁路干线，也是华东二通道的重要组成部分和南延线，同时也是京沪、沪昆、商合杭等华东地区铁路网干线的重要联系通道。

1 既有皖赣线概况

既有皖赣线全长 541.3 km，其中芜湖南—宣城是华东二通道的组成部分，为双线区间，其余均为单线区间。本线采用内燃 DF4机车牵引，牵引质量 3 500 t；大部分地段限坡为6‰，仅霞西—绩溪县 (长 68.3 km，限坡 10‰) 为双机牵引区段；线路允许速度为 80～100 km/h；全线共有车站 66 个，其中技术站2个 (绩溪县、景德镇)、中间站 44 个、会让站 14个、乘降所6个，平均站间距仅为 8.3 km。本线分属上海铁路局(倒湖站以北 342.2 km) 与南昌铁路局(倒湖站以南 199.1 km) 管辖。

皖赣线自建成通车以来，其承担的货运量逐年增长，2009 年宣城以南运量最大区段景德镇—贵溪的重车方向客、货流密度分别为 323 万人 (13对/d)、1 395 万 t。根据 2010 年上海、南昌铁路局资料，既有皖赣线区段通过能力紧张，利用率超过 100%，处于超负荷运输状态。

2 研究年度皖赣铁路(通道)功能定位及客货运量预测

2.1 皖赣通道功能定位

根据《中长期铁路网规划》(2008 年调整)，华东六省市铁路网规划实施后，区域内各等级的铁路干线达 40 条以上，铁路线网密度大幅度提高，运输灵活性明显增强，各线功能定位相应调整，客货运输分工更加细化。……