姬婧瑛

地平线创始人、董事长余凯。

来自百度的三位技术大拿创立的地平线，8年间发起11轮融资，从红杉、高瓴等PE和比亚迪、宁德时代等产业资本手中合计拿走23.6亿美元，估值达到600亿元。

作为智能驾驶芯片独角兽，地平线以软硬一体化模式获客：2023年，其高算力智驾芯片出货量居中国第二；智驾解决方案市场份额位列第四，且是前五大厂商中唯一的中国企业，堪称“国货之光”。2021—2023年，地平线营收增长2.3倍，但亏损高达175亿元，仍依赖外部融资。而其投资机构已进入退出期，上市迫在眉睫。

地平线IPO，若参照美股龙头Mobileye的12倍市销率定价，估值仅186亿元；若维持600亿元估值，则对应39倍市销率，市场能否接受？

新能源汽车的下半场是智能化，当各家汽车厂商围绕智能驾驶能力大做文章，在发布会上逐个指标比对参数性质时，这一赛道中“卖铲子”的要来冲击上市了。

2024年3月26日，国内领先的辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商地平线，向港交所提交招股书，高盛、摩根、中信建投担任联合保荐人兼整体协调人，中信里昂担任整体协调人。

地平线成立于2015年，2016年发布第一代智能计算架构BPU（BrainProcessingUnit），2017年发布车规级处理芯片征程1，2019年宣布量产首款车规级AI芯片征程2，此后，其逐步将业务拓展到提供软硬协同一体化智能驾驶解决方案。由于其方案整合了算法、软件和处理硬件，地平线也被业界称为“披着芯片外衣的软件公司”。

截至2023年末，地平线已与安波福、博世、大陆集团、电装及采埃孚等全球领先的一级供应商（Tier1）建立了战略合作伙伴关系，产品获得24家汽车代工商（31个OEM品牌）采用，装备于超过230款车型。……