王兴仁，杜晨阳*，武娜娜，王 娜，王莹莹

（1.西安交通工程学院交通运输学院 陕西 西安 710300；2.陕西高校轨道交通未来产业创新研究院 陕西 西安 710300）

1 研究背景与意义

新工科是指面向未来经济发展需要，面向新时代需求和社会挑战，培养具有创新精神、实践能力和综合素质的工科人才，提出旨在为产业发展提供支撑和服务，助力中国实现创新驱动发展战略。新工科理念的提出，对高等教育的改革和发展提出了新的要求和挑战。为进一步推进高等教育内涵式发展，教育部根据2018 年全国教育大会精神和《加快推进教育现代化实施方案（2018―2022 年）》，提出推动“新工科”建设，全面振兴本科教育，提高人才培养质量。同时，教育部高度重视校企协同、产教融合，2020年印发的《教育部产学合作协同育人项目管理办法》，提出通过政府主导、高校主推、企业支持、共建共享，深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链的有机衔接，建立多主体协同育人的管理体制机制，创新工程教育组织模式。交通运输作为重要的基础产业，其发展需要具备一定的技术和人才保障，这就要求交通运输专业在新工科背景下进行更深入的改革和发展，加强校企协同育人机制的建设，积极响应社会需求，实现学生与社会的良性互动。

2 机制建立的现状及问题

2.1 高校与企业资源配置缺乏合理性

目前，高校与企业之间存在资源配置上的矛盾，使校企协同育人难以高质量推进。从高校的角度而言，由于高校“育人”的属性，高校开展校企合作的主要目的是运用企业资源做好学生实践教学和岗位培训，帮助学生积累工作经验，提升学生的实际应用能力。……