胡建平

(湖南省娄底市双峰县公路建设养护中心,湖南 娄底 417700)

随着国内交通基础设施投资的不断增多,截至2021年底,我国高速公路总通车里程已经达到16万km,在高速公路不同路面结构形式中,沥青路面是占据绝对比重。在影响沥青路面铺设质量的众多工序环节中,压实质量是决定沥青路面质量最关键的一环。相关研究表明,沥青混合料若压实不足则容易产生车辙病害,一旦过压又容易造成集料破碎,降低压实度,导致孔隙率变小进而出现泛油、剥落等病害出现[1]。总而言之,压实不足容易对沥青路面整体的强度、稳定性及耐久性产生不利影响,轻则影响行车体验,重则危及行车安全及公路长久使用寿命。通过对沥青路面施工经验进行总结,发现沥青混合料配合比、压实温度、压路机振幅是涵盖原材料及摊铺碾压等工序的主要影响因素[2-5]。基于此,依托室内试验及国道G320线双峰县K1334+000～K1338+397段公路大修工程,对上述影响因素进行研究,以对后续沥青路面施工进行应用指导。

1 原材料和试验方案

1.1 原材料

(1)粗、集料及填料

沥青混合料的粗、细集料采用石灰岩碎石,填料采用水泥和磨细石灰岩矿粉,相关材料试验指标如表1、表2所示。

表1 粗集料主要技术性质

表2 细集料及矿粉试验结果

(2)沥青

沥青原材料选用SBS I-D石油沥青,主要技术指标如表3所示。

表3 SBS I-D沥青技术指标

1.2 实验方案

主要针对级配影响、压实温度及压路机振幅等因素对压实质量的影响进行研究,其中级配影响及压实温度影响依托室内试验进行分析,压路机振幅因素影响依托试验路施工进行研究,具体试验方案如下。……