梁鹏亮,张晓春,王 震

(山东高速工程建设集团有限公司,山东 济南 250000)

1 工程背景

郫都区太清路南延线工程项目位于成都市郫都区德源新城,太清路综合管廊全长约2 486 m,道路为城市主干路,主车行道为双向6车道,设计车速主线为60 km/h。太清路综合管廊工程为四舱标准断面,所设舱室分别为低压电舱、高压电舱、综合舱、燃气舱。太清路南延线拟建管廊全线采用明挖施工,开挖深度6.7～13.2 m,管顶覆土3.0～9.5 m,在太清综合管廊施工中邻近变电站、小区、厂区等。在道路桩号K0+350～K0+450区段处,地下管廊边线东侧邻近德源输变电站,其结构形式采用框架结构,地下半层,地上2层。

邻近德源输变电站处的太清路综合管廊基坑采用灌注桩+内支撑支护形式。基坑开挖8 m,灌注桩采用C30混凝土,其直径为1 000 mm,间距为1 800 mm,围护桩嵌入比为5 500 mm;围护结构的内支撑为一道,采用Q235钢材圆管,其外直径为609 mm,壁厚为16 mm,水平间距为5 000 mm。基坑所处土层以第四系人工填土(Q4 ml)与第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)为主,开挖范围内土层为:素填土、松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石。由于基坑所处位置土层主要以卵石地层为主,基坑每层土方开挖深度≤1.5 m,对于松散卵石地层,基坑每层土方开挖深度≤0.75 m。

2 模拟规律研究

2.1 建立模型

根据基坑与德源输变电站位置情况,取1-1断面采用二维有限元软件模拟。模型尺寸为110 m×30 m,模型划分为13 366个单元,13 557个节点。基坑宽度为12 m,开挖深度为8 m,既有建筑物与基坑围护结构外侧距离为24 m。

模型中既有建筑物简化为3跨,每跨6 m,既有建筑物地上高8 m,地下既有结构埋置1.5 m,基础埋深为2.5 m;模型中既有建筑物的板与柱采用梁单元模拟、基础采用2D单元模拟。……