马仲智

（贵州省公路勘察设计院有限公司,贵州 贵阳 550001）

0 引言

滑坡是一种常见的地质灾害，是指斜坡上的岩土体受到多种因素的影响，在重力作用下沿着软弱面向下滑动[1]。明确边坡滑坡的原因，并采取积极有效的预防处理措施，能提高边坡的稳定性，更好地服务于交通出行。该文结合实际案例，探讨了边坡滑坡的勘察设计要点和加固处理措施。

1 工程概况

1.1 公路及边坡现状

某高速公路项目，YK31+260～YK31+310右侧挖方边坡，设计标准为双向六车道，单幅路基宽度为16.75 m，设计速度为100 km/h，荷载等级为公路Ⅰ级。该段全长50 m，线路走向68°，开挖坡向338°，原设计边坡第一、二、三级边坡坡率为1∶0.75、1∶0.75、1∶1，最大坡高32.4 m，最高为3级，防护形式为18 m长锚索框架植草防护。近期在极端天气的影响下，出现下错滑动险情。

3月16日，第一级开挖过程中发现二、三级锚索框架锚索出现向下滑动错位。坡口处出现不同程度的拉裂，裂缝长50 m，宽度10～30 cm，暂停施工并动态观察。3月17—22日，在降雨影响下坡口裂隙进一步发展扩大，出现局部塌方，继续动态观察。3月23日，组织设计单位、施工单位、监理单位对滑坡边坡进行复勘。针对现场滑坡情况，对滑坡范围内裂隙进行封闭裂隙，第一级边坡停止开挖施工；并对坡脚进行临时反压防护，继续进行实时动态观测；同时进行布孔钻探勘察，确定滑坡成因机制及锚索预应力是否失效。

1.2 地质特点

勘察区地形起伏变化大，两岸为中缓坡地形，植被较发育。场区海拔1 041～1 150.0 m，相对高差109.0 m；轴线通过段地面高程在1 072.5～1 082.6 m之间，相对高差10.1 m。……