王学忠,张 斌

（信丰县交通运输局,江西 信丰 341600）

0 序言

原地热再生技术是利用专业热再生机组装备，对旧沥青路面进行加热、刨铣、翻松，掺加再生剂和一定比例新沥青，复拌形成新沥青复合料，通过摊铺、碾压等工序，完成对旧路面处理和新路面铺筑。某路面在对病害路段进行养护时运用了原地热再生技术，施工周期短，并经检测其施工后的质量完全符合预期。该文重点围绕该技术在工程中的具体运用展开讨论。

1 工程概况

某公路路面结构：改性SBS沥青AC-13（4 cm）+改性SBS沥青AC-20（6 cm）+常规沥青AC-25（6 cm）+冷再生（12 cm）+水泥稳定碎石（20 cm）+级配碎石（32 cm）。该公路经历长时间使用后，部分路面产生了裂缝、坑槽、泛油及车辙等病害，为保障路面正常使用，决定采用原地热再生技术对其进行养护。

2 原地热再生沥青复合料配比设计

2.1 旧复合料采样方法

旧料采样，一般经历3个过程，首先在不影响级配的前提下，对旧路面进行切割、取料；而后对所取旧料给予清洗，区分上下面层，选择合适的温度进行烘软处理；最后将烘软旧料掰碎，取得上面层旧料，进行分析。

2.2 旧料分析

分析旧料，一是检测旧料的级配，分析其是否满足路面功效要求，为再生复合料级配设计提供技术资料；二是查验旧料的性能指标是否符合规范要求。案例工程中旧料不同级配的分析结果具体见表1所示。

表1 旧料不同级配的过筛质量百分比

通过对旧料不同级配进行过筛分析发现：0.075 mm开始高出设计级配的高限，是因为长时期载荷影响下，粗骨料细化造成的。……