姚杰义

（宜春市公路事业发展中心奉新分中心,江西 奉新 330700）

0 引言

改进的密级配GAC-16C沥青混凝土具备较好的高温稳定性和抗滑性，密实度高，便于施工，在我国南方地区公路建设中得到一定程度的应用。但是在新建公路施工初期却表现出混合料流动性、黏结性差，状态干涩，摊铺不均匀、离析等问题。为保证沥青路面施工质量和运行效果，必须加强施工过程控制。

1 工程背景

该公路起讫桩号K46+300～K150+800，线路全长104.5 km，位于我国南方高温多雨地区；全线六车道设计，行车速度120 km/h；路面结构自上而下依次为4.5 cm厚GAC-16C沥青混凝土、5.5 cm厚GAC-20C沥青混凝土、7 cm厚GAC-25沥青混凝土、18 cm厚5%水稳级配碎石上基层、18 cm厚4%水稳碎石级配下基层、20 cm厚4%水稳级配碎石底基层。为准确确定出影响施工质量的原因，并提出切实可行的防治措施，以K46+300～K47+200为试验段，对GAC-16C沥青混凝土原材料、配合比、施工要点等展开全过程分析。

2 原材料及配合比设计

2.1 原材料

该公路段沥青混凝土路面施工选用壳牌新粤沥青有限公司产SBS I-D型改性沥青，并以70#A级道路石油沥青为基质沥青。该沥青性能检测结果见表1，完全满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG_F40—2017）中相关技术规定。

为保证GAC-16C沥青混凝土路用性能及施工质量，必须加强粗集料的选择，该工程选用工程所在地F石料场所产粒径3～6 mm、6～11 mm、11～18 mm玄武岩碎石料。该石料压碎值低、抗压性优良、抗腐蚀性好、黏附性强。此外，还在该石料场采购粒径0～3 mm的机制砂集料，各项性能也均符合规范要求。集料及矿粉填料性能检测结果见表2。……