邹克群,钟剑红

（江西赣东路桥建设集团有限公司,江西 抚州 344000）

0 引言

近年来，我国的高速公路建设为社会经济发展提供了便利条件，但随之而来的是养护任务的加重。在温度、空气、光和水等外界环境因素的交替影响以及车辆荷载的作用下，路面材料发生一系列不可逆性的变化，降低了路用性能。为了恢复道路路用性能，通过采取适当的养护翻修工艺，使沥青逐渐恢复其原有性能甚至超过原来的性能。厂拌热再生技术是对原有沥青路面进行再生利用的一种技术手段，回收的混合料具有良好性能。与传统的碾磨重铺技术相比，它是一种经济实用的路面养护技术，也是目前对旧沥青路面进行再利用的有效途径之一[1]。该文重点阐述了热再生技术在沥青路面养护工程中的应用，研究再生沥青混合料相关物理力学性能及热再生施工控制指标，探讨热再生技术较其他养护技术的优势。

1 工程概况

某高速公路全线长126.44 km，双向四车道设计，设计车速100 km/h。该高速公路路面结构如下：上面层采用4 cm AC-13，中面层为6 cm AC-20，下面层采用6 cm AC-25，基层为45 cm水泥稳定碎石基层。路面沥青面层结构较薄，承载能力较一般路面低，经过多年通车运营，路面技术状况逐年下降。根据路面病害调查结果统计，病害以横向裂缝和竖向裂缝为主，占总破损面积66%；其次是沉陷，占总破损面积的12%；其他破坏形式相对较少。根据路面破损状况及结构设计，拟将沥青厂伴热再生技术应用于沥青下面层。……