0 引言

在公路工程施工过程中，路基加固是一项首要的施工内容。路基在天然状态下也会呈现出松散的结构，并不具备良好的整体稳定性，其承载力也难以达到公路工程的实际应用需求。相关单位需要通过科学合理的方式来进行路基的加固处理，以此来实现路基填实度的进一步增加，大幅度提升其承载力和稳定性，充分满足路基的使用功能[1]。

1 工程概况

本次所研究的是某公路工程的路基试验段施工，该施工段的长度是1000m，起始桩号为K1+000，终止桩号是K2+000。通过已有的施工现场地质资料以及现场实地勘察发现，在该试验段中，其路基土质属于湿陷性黄土。现场土体十分松软，土体中的水分含量较大，整体承载力不足，且部分区域内存在不均匀沉降问题。为有效提升整体路基的承载力，实现路基稳定性的良好保障，需采取合理的加固措施来进行现场的路基处理。基于此，在本次工程设计阶段，建设单位与设计单位对目前常用的几种公路工程路基加固技术进行了对比分析，然后结合本次工程现场的实际情况，进行了加固处理技术的合理选择。

2 公路工程路基加固处理技术对比选择

为实现本次公路工程项目中软土路基的有效加固，相关单位对几种常见的加固技术进行了对比分析，以此来实现路基加固技术的合理选择。具体分析如下：

2.1 几种典型的路基加固处理技术

2.1.1 注浆处理技术

在对公路工程中的路基进行加固处理时，注浆处理技术是一种常见的技术形式。……