李俊松，董凤翔

（中铁二院工程集团有限责任公司BIM中心，四川 成都 610031）

0 引言

近年来，我国在建筑、铁路、公路等行业广泛展开BIM技术应用研究，并带来了革新性变化［1-2］。据不完全统计，2017年，我国建筑业32.90%的企业BIM投入经费在10万元/年以内，3.30%的企业BIM投入经费超过500万元/年；截至2021年，各企业BIM投入经费均有较大提高，仅5.69%的企业BIM投入经费在10万元/年以内，19.77%的企业BIM投入经费超过500万元/年。由此可知，BIM应用已经成为提升企业核心竞争力的必要手段［3］。

伴随国家推进工程行业数字化转型的浪潮，铁路工程项目在设计过程中的各项管控质效要求显著提升［4-5］。由于铁路工程设计涵盖专业众多、BIM正向设计软件开发难度大，在接口编写、成果交付、模型审查等方面缺乏全国统一标准，致使BIM技术多用于可视化方案展示、“错漏碰缺”检查等，未能真正发挥BIM技术的价值。同时，多数专业基于BIM技术的正向设计尚未形成系统的解决方案、标准流程、交付方式和内容，极易导致BIM设计效率低下、设计成果质量不高等问题。铁路BIM联盟针对铁路行业出台了一系列铁路BIM团体标准，各相关设计院也在此基础上积极开展BIM正向设计标准化工作［6-8］。依托该系列标准，中铁二院工程集团有限责任公司（简称中铁二院）基于Bentley数字化平台的专业线性建模软件Open Roads Designer（简称ORD），开发了铁路工程站前各专业的BIM正向设计软件。其中，隧道专业软件的BIM正向设计功能最为系统、全面。

1 问题剖析

BIM正向设计是对传统铁路工程项目设计流程的彻底变革，使得铁路工程各专业可以通过直观的三维模式展现，从而有效提高铁路工程设计的效率、准确性、协调性。……