龙 禹

(中国中铁股份有限公司，北京 100039)

1 概述

我国岩溶分布面积广阔，其中，广东、广西、贵州、云南等地的岩溶发育尤其强烈。随着铁路交通建设的快速发展，越来越多的隧道穿越岩溶活动强烈地层。在如此工程条件下，如何保证隧道建设及运营安全，成为工程技术人员密切关注的课题。

针对复杂巨型岩溶体系，工程中常用的处治原则主要包括“避、引、堵、穿、绕、跨”[1]。“避”是指设计中对那些穿越困难、工程量大的溶洞区，首选避开，不能避开时，则尽量以大角度穿越；“引”是指引流溶洞水，溶洞水大量涌入坑道会给施工带来危害，引离溶洞水应避免岩溶地区生活、生产用水受到影响；“堵”是指对于停止发育、无水溶洞，应根据其位置及填充情况，用浆砌片石、干砌片石等堵塞封闭，必要时需压浆或用混凝土填实；“跨”是指对于不宜作堵塞处理的大溶洞，因溶洞充填松软，不宜施作道路路基，需要修建桥梁工程跨越；“绕”是指对处理难度极大的溶洞，用迂回导坑绕过溶洞，使处理溶洞工程与前方隧道工程平行作业，不致延误工期。

针对上述基本原则，对隧道穿越巨型溶洞的施工方法进行系统研究，施工及处置方法大致可以分为：①改线绕避；②基底处理；③岩溶水处理；④桩基、桥梁跨越。张龙等提出了铁路隧道穿越溶洞时的改线绕避方案[2]；S.Alija等依托西班牙Gavarres隧道穿越岩溶地区的工程案例，提出了采用贫混凝土、砂浆、树脂等材料填充空腔解决相关溶洞问题的工程方案[3]；……