陈冬威，储年生，李锟林

（上海外高桥造船有限公司，上海200137）

0 引 言

近年来，船舶市场持续低迷，船价在低位徘徊，而大宗材料、机电设备等配套物资的价格并未随之下降，且人工成本在逐年上升。中国船舶集团作为我国最大的造船企业，针对产业发展面临的新形势，建立了现代造船模式2.0框架体系，指导船舶制造向精益生产转型，通过推进造船精益管理，实现精准计划安排，精简物流线路，优化资源配置，合理占用资金，消除低效浪费。

造船精益供应链管理能为造船精益生产创造条件，并提供保障，其实施效果关系着企业的发展。通过强化过程控制，持续有效地评估实施效果，发现供应链中存在的问题，促使整个供应链管理策略不断优化。因此，在构建和实施造船供应链时，需围绕其精益管理的过程建立一套适宜的绩效评价指标体系，制订量化管理目标和评价方法，及时态势、准确地发现供应链中存在问题的环节并加以改善，进而推动精益生产，形成良性发展。

1 供应链绩效评价研究现状

供应链协会（Supply Chain Council，SCC）发布的供应链运作参考模型包含计划、采购、生产、配送和退货等5个流程，相应地设置了绩效指标，通过与行业标杆进行比较，最终实现绩效改进。

中国电子商务协会供应链管理委员会于2003年发布了《中国企业供应链管理绩效水平评价参考模型》，分别从业务标准协同、系统适应性、订单反应能力、客户满足度和节点网络效应等方面进行评价。……