魏文俊，陈姜龙

（沪东中华造船（集团）有限公司，上海200129）

0 引 言

船舶生产设计是现代化造船的重要环节，其宗旨是从施工的角度出发，以高效率和高质量为原则对船舶的管系、风管、铁舾件和电装等进行设计和生产。在生产设计矩形风管时，受布置空间、风量、风速和各专业综合平衡协调等因素的影响，经常采用非标准尺寸的风管、弯头和三通等风管部件。因此，在Tribon系统、FORAN系统、CATIA系统和SPD（Ship Product Design）系统等目前主流的船舶设计软件中，通常采用参数化部件对矩形风管进行三维设计。参数化部件可通过修改风管（或风管部件）的参数改变其结构尺寸。标准规格的矩形风管是参照设计手册选取的；非标准规格的矩形风管是视实际的设计情况，由设计人员根据自身工作经验修改而来的。采用自主化修改方式往往会导致矩形风管及其附件的规格和尺寸不符合设计规范的要求，最终引起实船的通风效果不佳，从而违背生产设计以提高质量为原则的宗旨。为此，基于参数化部件所具有的尺寸约束、尺寸驱动设计修改和全数据相关等特点，通过对其可编辑参数增设计算公式、考核标准和限制范围等，对参数化部件增加驱动规则，使参数化部件的设计工作更加规范化、合理化，有效提升设计质量。

综上所述，本文通过对参数化部件驱动规则进行研究和应用，总结其常用的3种类型和优缺点，分析其在生产设计中的积极作用，并提出有助于船舶设计工作开展、提高效率和设计质量的设想和理念，指出驱动规则的合理开发、运用和持续完善在设计工作中的重要意义，真正实现船舶优化设计、建造和管理的现代化。……