刘通 易小越

摘 要：航空发动机试车，是检验航空发动机各项性能是否合格、决定其能否出厂的最关键一步。航空发动机试车技术，是航空发动机装配与调试技术专业的核心课程。目前，高职院校航空发动机专业的教学研究很少，航空发动机试车技术课程的研究更少。本文结合企业试车工作经验和试车课程教学经验，剖析当前试车课程存在的问题，提出现实可行的教学改革思路。

关键词：航空发动机;试车;教学改革

引言

航空发动机，被誉为“工业皇冠上的明珠”，是各领域尖端技术的集成，由成千上万个零部件组成，工作原理和结构极其复杂，研制的成本相当昂贵，且研制周期长。航空发动机在工作过程中可能发生管路漏油、压气机喘振、涡轮超温等故障，每一个故障都可能使发动机“空中停车”，甚至机毁人亡，所以在航空发动机出厂前保证其各项性能的合格稳定是非常重要的。航空发动机整机检验叫做试车。在高职院校中，围绕试车开设的课程是“航空发动机试车技术”，该课程不仅涉及到复杂的系统组成、抽象的工作原理、多变的性能参数调整等理论知识，更是将所学理论知识在实际的试车过程中得到充分应用和巩固[1]。

一、航空发动机试车技术课程的地位

航空发动机试车技术，是航空发动机装配与调试技术专业的核心课，根据航空发动机试车工、机务维修人员等岗位的任职要求，采用“理实一体”的教学模式，旨在增强学生对航空发动机试车工艺流程的熟悉，培养学生分析试车一般性故障并排除故障的能力，具备试车工作人员基本的职业素养。

二、教学过程中的问题

1、理论与实践脱节严重

高职院校难以开展航空发动机试车技术课程的实践学习，存在教学模式理实交互性弱、组织实施难度大等问题，原因如下：第一，航空发动机价格昂贵;第二，学校不是工厂，不能建造一套完整的试车建筑物和设备;第三，高职院校缺少专业试车人才，等等。

2、参考资料极少

航空发动机试车的内容是严格保密的，即便是很老旧型号的航空发动机，其试车资料也不会公之于众。所以关于“航空发动机试车”的资料，无论文字、视频、还是图片，都是很少的。另外，教材种类单一，专业性极强，文字叙述较多、插图很少，不利于高职院校学生自主学习。

3、教师实践经验匮乏

很多讲授专业课的教师，只停留在理论的教学，而不懂实践操作。航空发动机试车，由于其保密性，即便教师有机会在企业实习相关工作，企业也只能让实习教师做些最基本的辅助工作，更多的是参观学习。回到学校后，教师只能结合自己的所见所闻所感，尽可能地把理论知识讲的生动，难以满足学生在学习过程中的实践需求。

4、学生专业基础差

航空发动机试车技术课程开设于大二下学期，在学习这门核心课之前，学生要学习航空发动机结构分析课程，目的是让学生掌握航空发动机的主要组成部件、系统的分类和发动机工作过程等，为更好地掌握试车技术课程打基础。然而在教学过程中发现，大多数学生的专业基础薄弱，虽已学习航空发动机结构分析，但仍不清楚发动机的工作过程，甚至不清楚发动机的几大组成部件，这为学习更难理解的试车课带来挑战。

三、教学改革的思路

1、立足实训，贯通理论

将航空发动机试车课程的重难点向各个环节的实训当中渗透。比如，在进行航空发动机紧固件保险实训时，着重强调试车调整部位在调整之后要及时保险，否则会影响调整的精度，影响发动机的性能，因而让学生清楚试车工作一定要严慎细实、精益求精;在进行航空发动机部件拆装实训时，着重讲解各部件之间的联系，各部件对发动机性能参数的相互影响，从而让学生明白发动机性能参数之间存在的千丝万缕的联系;另外，航空发动机管路拆装实训与试车课程中燃滑油系统的启封和油封联系起来，航空发动机标准线路施工与试車课程中数据采集系统联系起来，等等。让学生在实训过程中理解理论，在理论学习中练习操作技能，相辅相成。

2、潜心交流，集思广益

经常组织教师集体备课和教学研讨，从“课程标准”、“教材”、“学情”、“教学目标”、“教学重难点的确定”、“教法与学法”、“教学设计理念”、“教学过程与策略”等方面各抒己见，综合大家的想法，精益求精。另外，建立教学资源库，并不断丰富和更新资源库，做到资源共享、优势互补，从而放大资源筛选效应。最后，结合自己的讲课思路，将适合的想法和教学资源丰富到课程当中，使讲课内容丰满生动。

3、积极实践，突破重点

经常在寒暑假期间到航空发动机制造企业实习，尤其是在航空发动机试车厂的实习。由于航空发动机的特殊性，下企业实习的教师未必能被允许动手操作，但在跟随师傅工作的过程中，保证不涉密的前提下，可以向他们请教一些问题。从发动机在试车台架上的装配开始，到发动机起动、检查发动机的性能，再到最后的密封性试车、发动机从试车台架上拆下，请教师傅企业当中发动机的试车流程、各流程的注意事项、试车过程中哪些环节容易出现问题、可能是什么原因导致的、问题怎样解决，等等。这样，课程才能讲的形象生动、有血有肉，学生也非常愿意听教师分享企业工作的经验。

4、夯实基础，循循善诱

试车课程教学计划的前几次课，要对航空发动机的基础知识和与试车相关的发动机装配、维修的内容进行复习，这样起到对学生学习新知识的“预热”作用，避免学生因多次不记得基础知识而影响听课效果。假如开门见山地讲授试车内容，学生可能一开始就听不懂，这会严重打消学生学习的积极性。学生不听课，继而影响教师的讲课心态和效果，教师讲的不好，学生越是不听，导致恶性循环，严重影响教学质量。

5、删繁就简，就业为纲

讲课一定要抓住重点，详略得当，不能“满堂灌”。尤其对于试车这门课，涉及的内容很多，如果不分详略地讲给学生，学生抓不住重点，听的云里雾里，适得其反。教师须结合在企业实习的经验，充分将企业试车岗位对学生基本能力的要求融入教学计划当中，使课程内容详略分明的同时，还提高了学生的就业竞争力。如果学生毕业后从事试车工作，也能够很快地胜任工作。

四、思考与建议

航空发动机试车技术，依据企业试车工作岗位而设，可以让学生在从事试车工作后快速胜任工作，增加岗位竞争力。根据近两年毕业后从事试车工作的学生反馈，他们在入职的岗前培训时，企业会安排试车基础知识的培训，但培训内容没有试车课上讲的系统具体。相比之下，学过试车课的学生在前期工作时更有优势。

航空发动机的装配、试车、维修，是航空发动机专业的三大核心内容，缺少任一一个都会使专业知识结构不完整，不利于学生对专业知识的系统掌握。建议飞机专业在教学过程中拓展一些航空发动机试车的内容，毕竟飞机与航空发动机是分不开的，况且可能有一部分飞机专业的学生毕业后从事航空发动机相关工作。

参考文献

[1]熊纯.基于虚拟现实的《航空发动机试车技术》课程改革探索与实践[J].邢台职业技术学院学报，2018，35（4）：9-13.

作者简介：刘通（1993—），男，辽宁铁岭人，本科，助教，主要从事航空发动机专业课程的讲授工作。