文 / 王俊

步入2022年之际，东风有限率先进行部署，加强顶层设计、重构决策体系、优化事业结构，形成发展合力，力争开启合资公司改革发展“第二春”。

作为曾经中国最大合资汽车公司的东风汽车有限公司来说，历经19年的合资合作，曾创下国内合资公司的多项第一。

时代发展、运转启合，东风有限在改革发展中也面临许多新形势、新情况、新问题亟待破解。尤其是一些深层次的问题，非经过大刀阔斧、伤筋动骨的改革，是不能适应行业的发展和市场要求的。

精简机构，优化运营机制

“要义无反顾地开启这场变革，要让改革成为公司的一种文化！”东风有限总裁山崎庄平说。在中国汽车市场竞争越来越激烈的背景下，企业要立于不败之地，体制机制必须与企业的发展节奏相适应。

其实，为更好适应公司事业发展，东风有限的改革从未停歇过。从2005年、2014年、2019年，直到2021年，东风有限进行了四次较大规模的改革，但2021年开启、直至未来一个时期的改革，是从总部机关到各板块的组织机构、体制机制、运营模式、人事管理等方面全面展开，改革的深度、范围、烈度都是前三次无法比拟的。

优化总部机关，精减业务流程，提高决策效率，提升市场响应速度，再造东风有限体系，激发公司活力。此次改革，东风有限总部增加了项目规划总部，同时净减3个内设部和31个科，部级机构减少约10.7%，科级机构减少约34.8%；分流109人，占到当时公司总部人数的26%。

2020年12月28日，东风有限将东风启辰汽车公司回归东风日产乘用车公司体系，东风汽车零部件（集团）有限公司整合装备公司。……