杨 名

（中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333000）

0 引言

随着科学技术的不断进步，复合材料的研究也取得了举世瞩目的成就，以碳纤维系列产品为代表的具有轻质、高强度特性的高性能复合材料在直升机领域备受青睐，并被广泛应用于直升机结构设计和制造过程中。当前，基于复合材料设计的结构形式主要有层合板与蜂窝夹层2种，根据使用条件和要求，发动机舱整流罩常常采用蜂窝夹层的结构形式。但发动机工作期间会产生大量热量，发动机舱的温度会急剧升高，整流罩往往处于高温的工作环境，而复合材料在高温环境下的强度指标会迅速下降，整流罩甚至会出现焦化分层的现象，不仅难以实现其设计目标，还会诱发安全事故。因此，需要对复合材料整流罩采取一些热防护措施，使整流罩在安全的温度范围内工作，以满足相关设计需求。该文分析了直升机发动机舱复合材料整流罩热防护措施，以期为解决整流罩高温焦化问题提供一些参考。

1 发动机舱整流罩分析

发动机舱整流罩的设计目标如下：1） 保持直升机优良的气动外形，维持飞行过程中的气动力平衡。2） 保护发动机在飞行过程中免受外界环境的影响。3） 在发动机及机上设备系统维护的过程中，发挥维护通道的作用。当前，发动机舱复合材料整流罩主要采用蜂窝夹层结构，即复合材料外面板-蜂窝夹层-复合材料内面板的三明治结构，这种结构形式有利于增强结构的刚度、减轻结构的质量，可以很好地实现整流罩的设计目标。……