张春丽　周柏宇

摘要 由于西部山地区高速公路地形和地貌复杂，地势起伏较大，施工困难，相应的工程造价较高;跟平原地区相比，各指标偏差较大。通过对山地区及平原区设计、施工以及造价的对比，得到山地区高速公路项目价格特点，以此建立山地区高速公路项目造价指标体系，以贵州地区高速公路为例，对项目价格指标进行计算，得到路基路面工程的测算值。

关键词 山区高速公路;路基工程;路面工程;造价指标

中图分类号 U416 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0172-03

0 引言

随着我国高等级公路路网规划的逐渐完善，高速公路项目由平原区逐渐转至中西部高原山地区。山地区高速公路普遍出现高填方、深挖方和半挖半填路基，造成高速公路路基稳定安全性较差[1]，导致路基施工后产生差异性沉降，通车后造成高速公路路面出现大量病害，影响公路的正常使用寿命[2]。为了达到公路的正常使用寿命，防止差异性沉降增加的路面基层和面层的层底拉应力，必须提高山区高速公路基层填料的设计指标。根据山地区高速公路与平原区高速公路设计标准、施工方案以及造价指标方面的差别，归纳山区高等级公工程造价特点，构建项目造价指标系统。以贵州地区某山区高等级公路为例，根据项目造价指标系统，对造价指标进行测算，验证该工程造价指标测算体系的合理性。

1 山区高速公路工程造价特征及造价指标体系构建

1.1 方案设计特征

1.1.1 路基工程