欧阳斌

摘要 2012年，国道324线上南盘江大桥，经检测被认定为“五”类桥，需要进行拆除重建。钢桁架悬索桥的拆除，目前国内尚无先例可依。钢桁架、主缆等拆除过程结构体系变化复杂，国内外均无经验可循。文章以南盘江大桥为依托，对悬索桥桥面板、主桁的拆除进行研究，总结出一种大跨径钢桁加劲梁悬索桥桥面板、主桁三铰法拆除施工工艺，并在南盘江大桥的拆除过程中得以成功实施，可为今后类型桥梁的拆除重建提供一种新的思路。

关键词 跨径钢桁架悬索桥;拆除;施工工艺

中图分类号 U445.6 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0160-03

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跨径钢桁架悬索桥结构复杂，拆除施工工序多、精度要求高，拆除过程中桥梁力学状态难以把握，不可预见风险大[1]。国内对于其拆除施工的研究和工程案例都非常少，尚未形成成熟的工法和工艺。此前，国内钢桁架悬索桥拆除工程仅有兰州跨黄河的中立桥拆除工程，但是该桥仅完成了主体结构，一直未投入使用就被拆除，主塔为爆破拆除方式[2]。贵州省南盘江大桥为主跨径240 m的钢桁架悬索桥，经过近二十年运营后，业主决定对悬索桥主桥进行拆除，并在原桥位处新建连续刚构桥，索塔（上塔柱25 m+下塔柱43.6 m）桥面以下的横梁经切割、改造后作为新建连续刚构主桥过渡墩继续利用，引桥加固维修后继续投入使用，该工程是国内首例对成桥运营后的钢桁架悬索桥进行拆除的工程，也是国内首例将悬索桥拆除与新建桥梁结合起来的工程。……