张子为

摘要 广清城际北延线位于粤北岩溶强发育区，全线以高架敷设为主，复杂岩溶条件下的桥梁桩基设计是勘察设计工作中的重难点。根据项目地质环境特点，总结了岩溶桩基勘察设计过程中的常见问题，结合实例浅析了类似地质条件下的桩基选型原则，对岩溶区普遍存在的不等长桩基受力及溶洞顶板安全厚度两大最常见设计问题进行数学分析，以典型案例计算为引总结分析相关受力规律并提出了指导性设计方法。

关键词 岩溶地区;基础设计;不等长桩;溶洞顶板

中图分类号 U443.1 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0135-04

0 引言

我国约 1/3 国土面积地处岩溶区，尤以西南及其周边分布最为密集。因岩溶区地质特点导致该区域工程勘察难度大、基础施工风险高、建设成本代价大[1-4]。文章以粤北岩溶强发育区的广清城际铁路北延线工程为例，总结分析了此类环境中基础设计的的一些问题及处理原则，梳理了项目勘察设计过程中的一些代表性案例，对规范中尚无明确规定的不等长桩基受力及溶洞顶板安全厚度的问题予以计算分析，为类似工程的设计及施工提供一定参考。

1 工程概况

广清城际北延线（以下简称该项目或该线）位于粤北清远市境内，线路全长19.736 km，设计标准为时速200 km无砟无缝城际铁路，全线以高架桥梁敷设为主，桥梁长度占比为87.85%;结合地质情况，全线桥梁均采用桩基础。

沿线主要揭露的地层有第四系全新统（Q）人工堆积层与冲洪积层、泥盆系上统（D）泥质粉砂岩、炭质页岩、粉砂岩及石灰岩。……