马霈源　张猛

摘要 以某公路大桥为工程背景，分析桥墩设计参数变化对连续刚构桥动力特征的影响。以桥墩的高度和对称性为变量，分别进行对称桥墩连续刚构桥和不对称桥墩连续刚构桥动力特性计算。计算结果表明：桥墩高度的变化对于结构一阶纵漂频率有较为明显的影响;对于桥墩高度不对称的连续刚构桥，为使结构顺桥梁振动相对均衡，矮墩与高墩间的高度差不应过大。

关键词 桥墩;连续刚构桥;动力特性;一阶频率

中图分类号 U441 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0132-03

0 引言

高墩连续刚构桥顺桥向抗推刚度小是比较突出的优点[1]，下部结构较柔可以大大减小上部结构的内力，从而减小温度变化、混凝土收缩、徐变以及地震等对桥梁结构内力的影响[2]，同时又有施工方便的优点。因此，在山区高速公路修建中，成为了被广泛推荐的桥型之一[3]。桥梁的动力特性与结构抗震性和抗风振性有密切关系[4]，该文以某山区桥梁为工程背景，深入研究了当桥墩高度参数变化时，对称连续刚构桥和不对称连续刚构桥桥梁动力特性变化的相关性。

1 工程概况

某山区高等级道路，跨越峡谷时，采用预应力混凝土连续刚构桥接两边山坡的结构形式，桥梁跨径布置为（65+110+65）m，主梁设计为单箱单室截面，桥面三车道布置，箱梁面板总宽12 m，底板总宽6.5 m。根部高跨比為1∶16.4，梁高为6.7 m;现浇段高跨比为1∶22.4，梁高为2.9 m，底板下缘变化曲线为二次抛物线。左右侧桥墩均为矩形实体墩，左侧墩较矮，高度为15 m;右侧墩较高，高度为32 m，桥墩横截面尺寸为：横桥向6.5 m×顺桥向3.5 m。……