娄方德

摘要 某高速公路施工区域土石方主要为红砂岩，开挖规模较大，施工时为有效降低对周边自然环境的影响，决定利用路堑挖方进行路基回填施工，其经济效益显著。文章根据红砂岩的基本特征并结合某高速公路实际施工案例，对高速公路工程中红砂岩路基开挖技术进行了全方位研究，并对其质量、安全、进度以及造价等方面的综合比选，确定了最佳施工方案，确保工程建设的顺利完成，为后续同类工程施工提供了参考和借鉴。

关键词 红砂岩开挖;新设备;新工艺

中图分类号 U416.1 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0098-03

0 引言

项目地处湘中南，地表覆盖层为高、低液限粘土、粉土及砂砾，底下全部为红砂岩。由于红砂岩遇水崩解的特性，加之在湘中南降水比较丰富的地区施工，如何保证红砂岩开挖的施工进度及开挖后边坡的稳定性成为本项目一大难题。文章在参考以往高速公路红砂岩施工案例，结合该项目的实际情况，阐述了采用大型一体臂勾机开挖红砂岩路基的施工工艺及影响。

1 红砂岩的特性及其对施工的影响

红砂岩也被称作红岩，广泛分布于我国南部地区，主要存在于泥岩、含泥质砂岩以及页岩等沉积岩体内。红砂岩由于内部存在较多的铁氧化物，因此呈现颜色为红、深红或褐色。其主要构造形态为粒状破碎结构及泥状胶凝结构，由于胶结物质及风化程度的不同，其实际强度存在较大差异。大部分红砂岩长期暴露在空气中会出现膨胀裂解现象，最终形成泥质状态，其颗粒尺寸和颗粒级配会因暴露时间的延长而不断改变，物理性能也随之发生变化。……