晏辉

摘要 随着我国高速公路的发展，重点发展地区由东部转移至中西部多山地区。山区高速公路由于地形起伏大、地质构造复杂，路基施工完成后易出现差异性沉降。路基沉降过大会造成大量路面病害，影响高速公路服务年限。以云南某山区高速公路为调查对象，研究路基地基性质、路基填筑高度以及填料性质对差异沉降的影响，分析山区公路路基差异性沉降机理。结合工程实践，基于差异性沉降分级，提出强夯法、加铺土工格栅法以及设置分隔墙法处理公路路基差异性沉降。

关键词 公路路基;差异沉降;强夯法;压实度

中图分类号 U418.5 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0095-03

0 引言

随着我国高速公路规划网的逐渐建成，高速公路建设项目由东部地区转至中西部多山地区。山区高速公路普遍出现高填深挖、半挖半填路基，造成高速公路路基稳定性不足[1]。公路路基稳定性出现的问题主要在于路基施工后产生的差异性沉降，路基的差异性沉降造成公路路面出现大量病害，降低了公路使用寿命[2]。路基内部由于土体不均匀变形，造成路基整体出现不均匀沉降，不均匀沉降增加了路面基层和面层的层底拉应力[3]。层底拉应力的增大，造成高速公路路面出现疲劳破坏、裂缝等结构性病害，严重影响路面结构的耐久性[4]。为了解决山区高速公路路基差异性沉降问题，根据高填方路基特性，研究高填方路基差异沉降的影响因素，提出高填方路基差异性沉降机理。……