张余胜　尚焌膈

摘要 在行车荷载和自然因素的长期作用下，沥青混凝土路面极易产生早期病害，如何开展科学、有效的预防性养护成为了道路养护工作的关键。作为一种路面快速修复技术，微表处因其自身优异的性能，在沥青路面养护中得到了广泛应用。文章依托渝黔高速公路项目，根据路面病害调查结果，在车辙病害严重路段铺设试验段，确定MS-4微表处施工方案。并详细阐述MS-4微表处施工工艺，施工中进行矿料、沥青混合料抽检，工后进行构造深度、渗水系数、抗滑摆值检测，结果表明MS-4微表处可修复车辙病害，改善路面使用性能，具有良好的施工效果。

关键词 高速公路;MS-4微表处;质量检测;施工工艺

中图分类号 U418文献标识码 A文章编号 2096-8949（2022）10-0083-03

0 引言

目前，公路路面预防性养护方法很多，主要包括雾封层、同步碎石封层、微表处等。其中微表处可修复路面车辙，具有良好的抗滑性能，能够为道路行车提供一个粗糙耐磨的抗滑表面。微表处属于一种薄层结构，厚度為5～10 mm，极大限制了填充车辙的深度。由级配规定分析，即便是MS-3型微表处混合料，采用的石料最大粒径也在9.5 mm以内。为了修复重度车辙，该文提出了MS-4型微表处混合料，结合渝黔高速实例，探寻MS-4型微表处施工应用要点。

1 工程概况

渝黔高速公路运营多年，沿线交通量越来越大，重载问题严峻，路面出现了不同程度的破坏，主要包括：裂缝、水损坏、坑槽、车辙，其中车辙病害较为严重。试验段（K1015+105～K1105+838段）铺筑选取车辙病害较为严重的路段，按照从上到下的顺序，原路面结构形式为4 cm AC-16+5 cm AC-20+6 cm AC-25。……