孙国臣

摘要 断层等复杂地质环境给隧道的安全建设带来了严峻挑战。为此，通过研究提出了断层破碎带等不良地质隧道施工安全控制技术，以“超前预报、注浆加固、变形监测”全过程研究为核心思想，提出了不良地质综合预报技术，采用有限差分软件进行注浆加固数值分析，优化加固方案;在此基础上，对围岩压力和钢架应力以及围岩变形进行分析。相关方法与技术体系在隧道工程进行了成功应用，可为类似隧道工程安全建设提供借鉴与指导。

关键词 隧道;断层破碎带;综合预报;注浆加固;变形监测

中图分类号 U452.11 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0080-03

0 引言

隧道作为交通建设网络的控制性工程，迎来了快速建设期。截至2020年底，在建铁路隧道2 746座，规划铁路隧道6 354座，其中特长隧道更是多达134座[1]。然而，随着隧道建设向西部山区延伸，赋存的断层破碎带、岩溶等不良地质在施工扰动下极易造成塌方、突水等重大灾害，轻者导致工期延误、经济损失，严重制约隧道建设的质量和成败。因此，对隧道沿线断层破碎带等灾害源科学有效控制，是保障隧道建设安全面临的关键共性问题[2-5]。

针对隧道穿越断层破碎带安全控制，诸多学者研究并取得了阶段性进展[6-7]：如曹胜根等[8]采用顶板注浆加固技术预防断层破碎带顶板的跨落;翁贤杰[9]研究隧道断层突水突泥机理，建立了隧道断层突水突泥注浆治理技术体系;张健儒[10]研究了隧道注浆堵水的方式优化选取方……