张胜　岳铭

摘要 针对武汉地铁4号线出现单车空气制动不缓解故障问题进行分析，通过观察车辆制动不缓解故障现象，结合空气制动不缓解故障判断逻辑，分析故障时刻制动数据，故障点查找排除，综合分析确定为制动控制装置（BCU）中制动控制插件板（EPC）损坏导致。针对制动控制插件板故障原因，提出了故障处理方法;为避免单车空气制动不缓解故障对正线运营造成影响，总结了正线单车空气制动不缓解故障应急处置方法。

关键词 空气制动;制动不缓解;制动控制装置;制动控制插件板

中图分类号 U279.3 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0064-03

0 引言

随着我国经济的快速发展，越来越多的城市着力于地铁线路建设，投入使用的地铁车辆数量也在不断增多。虽然国内地铁车辆技术日益成熟，但地铁在使用过程中依然会出现各类故障，有些故障甚至会严重影响行车安全[1]，其中，制动系统中单车空气制动不缓解故障属于比较典型故障，处置不当容易导致列车无法牵引动车，对正线运营造成影响[2]。该文主要针对武汉地铁4号线出现单车制动不缓解故障进行分析，找出故障原因做出相应改进，总结制动不缓解故障特点及正线故障处置方法。

1 武汉地铁4号线制动系统概述

武汉地铁4号线制动系统采用微机控制的模拟式电空制动系统，控制系统采用车控方式，每辆车都配有一套电空制动控制装置（BCU），BCU内设有监控终端，能进行故障记录及制动数据存储，并通过具有存储功能的制动系统维护终端的USB接口与计算机进行通信，方便对车辆的故障、信息等方面的处理（见图1）。……