郑芳　潘桐曦　朴莲花　田聪

摘要 在河涌水系发达地区，水、路关系紧密，通常存在沿河道路与河涌、跨河道路节点功能不匹配，相交节点技术标准低问题，为促进沿河道路与跨河涌道路有效衔接，文章总结南沙新区现状沿河道路建设问题，从路网布局模式、道路离河间距、断面布置等方面提出規划设计要点，最后以南沙万顷沙南部片区路网为例，提出了沿河道路的设计建议，为水网密布地区的沿河道路规划提供参考。

关键词 沿河道路;沿河道路功能;道路离河距离;道路断面;南沙新区

中图分类号 U491.9 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）10-0042-03

0 前言

南沙新区位于广州市最南端、珠江虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，河涌水系密布，现有116条河涌，河涌总长度295 km[1]。其中，在下横沥水道以南分布有19条平行河涌（一涌至十九涌），通航等级方面以等外河涌为主，宽度在20～136 m之间，最宽的河涌十九涌为136 m，河涌平均间距仅为1.1 km，实现跨河道路、沿河道路和水系三者有效衔接极为重要。但在既有的城市发展及路网建设中，由于缺少对沿河道路的规划控制标准，滨水道路建设存在一定问题，如沿河道路布局与河涌、跨河道路不匹配、沿河道路对慢行空间考虑不足等。为使沿河道路规划建设更加合理，促进与跨河道路有效衔接，保证道路工程满足河涌通航和节点控制要求并具有可实施性，有必要开展沿河道路的规划控制研究。

1 沿河道路建设存在问题

在实际规划建设过程中，沿河道路通常存在以下问题：