曾丽

摘 要：本文通过交通调查和融合多源大数据分析，对中心城区停车难现象开展全面梳理，掌握中心城区停车问题并分析其原因，提出相应的对策建议。

关键词：停车;问题;对策

中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.05.078

1 中心城区停车问题研究

1.1 总体概况

截至2020年，中心城区汽车拥有量达180.8万辆，按照车与车位的比例=1∶1.2进行取值，则车位需求总量为216.96万个。而现状中心城区备案停车位共有201.9万个，总停车位缺口6.06万个，存在一定的供需矛盾。中心城区内环以内用地多已实施，区域建成度高，建筑增量小，未来新增配建停车位少，停车缺口较大。而内环以外区域基本按照现行配建停车位指标配建停车位，停车供需基本平衡。

1.1 重点区域停车矛盾分析

中心城区中的老旧居住区、商圈、主要医院、中小学校等区域，大多分布在2009年以前的建筑集聚区，停车位实际配建水平低于0.17车位/100m2，停车问题尤为突出。

1.1.1 老旧居住区

通过调查6个行政区发现，部分老旧居住区基本无配建停车场及公共停车场，主要在路内及小区周边停放，部分区域往往人口越集中，停车位越紧缺。同时居住区停车主要集中在夜间（18：00-8：00），白天上班时段停车量较小，有限的停车资源未能得到充分利用。

1.1.2 商圈

（1）停车位供给少。解放碑、杨家坪、观音桥、南坪和沙坪坝五大商圈面积共约5平方公里，停车位总计约4.5万个，平均配建水平约“0.4车位/100m2建筑面积”。

（2）停车位周转率低。通过调查大融城、万达广场、贝迪斯新城和贝迪龙庭4个商圈车库车辆停放时间，并计算其停车泊位周转率平均值为3.3次/日，远低于《城市道路交通规划设计规范》中的建议值（7次）。……