曾 晓 萍

(泉州市艺术馆，福建 泉州 362019)

泉州是我国古代“海上丝绸之路”的重要起点之一，海外交通开发较早，唐朝时期，一跃成为中国对外贸易四大口岸之一，宋元时期凭着发达的海外交通贸易，刺桐港成为媲美“亚历山大港”的东方第一大港。2021年7月，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”被列入世界文化遗产名录，该项目完整体现了宋元时期泉州高度整合的产运销一体化海外贸易体系以及支撑其运行的制度、社群、文化因素所构成的多元社会系统[1]，其中，不得不提的是与宋元泉州繁荣贸易密切相关的重要支撑之一，当地成熟的造船技术—水密隔舱福船制造技艺。水密隔舱福船制造技艺始创于唐代，是我国造船技术的一大发明，宋代以后被广泛应用于海船建造中，然而随着时代的发展以及传统渔业生产生活方式的变化，木质船逐渐被动力船和钢质船所替代，水密隔舱福船制造技艺逐渐淡出人们生活，许多造船人无船可造，该技艺变成“记忆”。随着近几年非物质文化遗产保护热以及2010年该技艺被列入联合国教科文组织急需保护的非遗名录，水密隔舱福船制造技艺的传承和保护迎来了新的历史性转机，尽管采取了许多卓有成效的措施，该技艺的传承和发展仍隐忧重重。

一、水密隔舱福船制造技艺的 历史和传统制作技艺

关于泉州地区水密隔舱最早的史料记载是清嘉庆年间蔡永蒹所撰《西山杂志》之“王尧造舟”。据载：“天宝中，王尧于勃泥运来木材为林銮造舟。……